如今小排量化、气缸数量尽可能减少、增加涡轮“上座率”,成为了各大车厂的大发展趋势,一方面是迎合严格的税费政策,另一方面是能源大环境下的必然导向。其实如果我们按照时间轴来看,从六、七十年代盛行的V8,到八十年代**的V6、再到今天司空见惯的直列4缸,液压油缸,似乎随着时间的推进气缸数或变得越来越少,排量也越来越小,液压油缸哪家好,这两年随着三缸机越来越成熟,液压油缸公司,人们这个昔日“抖怪”的接受程度日渐增高。
气压缸这一装置部件,对我们来讲应该是很熟悉了,因为前面一直在介绍它的相关方面,但是学习是没有止境的,知识也在不断更新和发展,液压油缸生产厂家,因此我们对气缸的学习不能松懈或者停止,应继续进行下去。
1.气缸的速度特性
首先我们来了解一下什么是理论基准速度。理论基准速度,就是指在气缸没有外负载力的情况下,并且假设其排气侧为声速排气,气源压力也不是很低,这时计算出来的气缸速度就称之为理论基准速度。